DEVELOPMENT  PROCESS

发展历程

        自20世纪30年代,驮背运输方式在美国出现以来,即以其整合了铁路节能环保和公路方便灵活的优势得到迅速发展。在20世纪90年代以前,美国驮背运输长久处于公铁联运主导地位。由于美国具备铁路限界轮廓较高、普遍轴重为32.5~35.7t等有利条件,19世纪80年代美国开始兴起双层集装箱运输(由于我国铁路限界轮廓较小、轴重为23吨,因此,目前不具备大规模开行双层集装箱运输的条件),特别是2000年以后美国双层集装箱运输快速发展,由于较单层集装箱运输运量更大、运价大幅下降,其成本和效率均优于公路运输,进而促进了美国集装箱运量快速增长,而驮背运输运量基本处于稳定状态。2010年以来,两者在公铁联运市场上的份额约为85%-89%和11%-15%。  

Odoo - 样品1的三列

普通平车驮背运输车

 

Odoo - 样品2的三列

美国双层集装箱运输车

 

    20世纪60年代末,驮背运输引入欧洲。当时欧洲铁路运输企业看到美国驮背运输的蓬勃发展并取得了很好的经济效益,于是也开始在本地区推进此类业务。在欧洲尤其是法国、德国、意大利等国政府的大力支持和推动下,得到了较大发展。驮背运输年运量占比从2005年的19.5%提升到2011年的24.2%(其中,厢式半挂车约10.4%,同比增长5.9%;汽车整车约13.8%,同比下降4.9%),且处于稳步上升状态。

    近几年来,我公司将国际上发展较成熟的公铁驮背运输形式引进到我国来,期待对我国的交通运输产业带来更大的经济效益和社会效益。

Odoo - 样品1的三列

法国劳尔公司驮背运输车

 

Odoo - 样品2的三列

小轮径驮背运输车

 

Odoo - 样品1的三列

英吉利海峡隧道驮背运输车

 

Odoo - 样品2的三列

吊装式驮背运输车用半挂车