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首批多式联运示范牵头企业交流座谈

 

  2017年3月15日,交通运输部运输服务司组织召开部分多式联运示范工程企业座谈交流会,深入了解首批多式联运示范工程建设进展情况,研讨制约我国多式联运发展的主要问题和瓶颈障碍,交流推进多式联运发展的工作思路和实施路径。


会议现场



  随着中欧班列的开通和公路货运超限超载治理工作的推进,铁路货运迎来了新一轮的大发展,一方面,铁路成为了介于海运、空运之间,兼顾时效性和经济性的跨国运输方式;另一方面,铁路在长距离运输上的效率和运价优势逐步显现,国内长距离公路货物运输逐步向铁路转移。

  会上,北京驮丰高新科技股份有限公司董事长邹怀森介绍,“去年11月,我们研发的QT1、QT2两个型号的驮背运输车通过了中国铁路总公司的样车试用评审,具备了上线试运行条件。”两种新型驮背运输车只需对地面进行硬化处理,保证地面与轨面等高,设置地面动力电源和照明设备,就可以进行装卸作业,只要符合国家标准的半挂车都可以装运,装卸一辆车只需要5分钟。根据计划,首条示范线路将在今年三季度开行,将在上海与广州两个制造业和公路物流最为活跃的地区间开行。计划到2020年开行总计12条线路,日开行列车28对,服务华东、华南、华北、西南、西北等区域。