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湖北京山石料散改集 公铁联运首发武汉


       6月27日,湖北省京山市石料运输公转铁首发启动仪式在京山铁路货运站举行,省交通运输厅、中国铁路武汉局集团有限公司、京山市政府等有关方面负责同志出席首发仪式。上午10时30分随着汽笛一声长鸣,满载1920吨60个集装箱碎石的货运列车,从湖北省京山站缓缓开出,经长荆铁路驶往武汉吴家山,这是京山市优化运输结构、推进源头治超、建设绿色交通打赢“蓝天保卫战”的重大举措。


       荆门京山市非金属矿产种类多、分布广、储量大、品位高,露天开采条件好,是湖北省重要的石料生产基地。石料运输的丰厚利润促使货车司机不惜铤而走险,对车辆非法改装改型,装运石料严重超载,不仅严重破坏路面桥梁,甚至集体行车冲关阻碍执法,极易引发交通事故。近年来京山市整合治超、治矿职能,源头管、路面查,组织路政、运政、交警开展联合执法,取得了一定效果。如何巩固治超成果确保超限超载不再反弹?“风物长宜放眼量”,京山市委、市政府和交通运输部门高瞻远瞩,从推进绿色发展、建设生态京山的高度来认识超限超载问题,积极争取省市政府领导和铁路部门大力支持,开启了石料运输公转铁新模式,逐步引导石料长途运输逐步从公路退出。


       京山站站长崔红伟介绍,该班列目前计划每日开行一列,每天将减少60余辆(每年减少23360余辆)大型货车进汉,碳排放较公路货运减少80%。湖北吉通公铁联运有限公司表示,该公司之前通过公路运输石料,对环境造成了一些污染,另外公路治超也让运输能力遭遇瓶颈。铁路则具有规模化、网络化、标准化、全天候和绿色环保等优势,石料专列采用敞顶箱运输,运量大、环保绿色,运输时效也有保证,同时物流成本也得到了有效控制。


       省交通运输厅、中国铁路武汉局集团有限公司将进一步加大公转铁支持力度,调整优化货运结构,促进不同运输方式各尽其长、良性竞争、整体更优,把绿色发展摆在交通更加突出位置,为建设生态湖北、美丽湖北,提供绿色的交通支撑和保障